Эффективное использование грузового транспорта
Транспортный (перевозочный) процесс – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых автотранспортным предприятием и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями. При подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.
Структура транспортного процесса включает:
• Маркетинг грузопотоков.
• Разработку на основе материалов обследований грузопотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии новых и изменения направления существующих маршрутов.
• Выбор типа и определение необходимого количества подвижного состава для перевозок.
• Определение сферы целесообразного использования автомобилей и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойства грузов, эксплутационных показателей грузового транспорта.
• Нормирование скоростей движения автотранспорта.
• Выбор систем организации движения автотранспорта с использованием рациональных режимов труда водителей.
• Координацию работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта.
• Анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и безопасных маршрутов движения подвижного состава.
• Обеспечение эффективных и безопасных перевозок грузов автомобильным транспортом.
• Применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и снижение затрат на перевозки.
• Управление движением транспортных средств.
• Оперативный контроль за работой автомобильного подвижного состава и его использованием.
Особое внимание в транспортном процессе уделяется использованию различных методов, обеспечивающих:
• своевременность доставки грузов партиями необходимых размеров;
• сохранность качества и количества перевозимого груза;
• Выполнение требований техники безопасности и требований безопасности движения;
• Экономию топлива;
• Охрану окружающей среды;
• Выполнения требований трудового законодательства.
Правильная организация транспортного процесса предполагает:
1.Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механизации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей; создания подъездных путей и площадок для маневрирования автомобилей, особенно автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовке грузов и т.д.
3. Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и облегчению управления им.
4. Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении Правил дорожного движения, а так же знания водителями технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов. Перевозка грузов должна осуществляется по рационально построенным маршрутам с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, с обеспечением загрузки автомобилей в обоих направлениях.
5. Максимального использования рабочего времени в рамках законодательства, за счет уплотнения режима работы автомобилей путем организации бригадного метода работы.